Uroczystość 32-rocznicy powstania Polskiego Lobby Przemysłowego nie została odwołana i odbędzie się

Informujemy, że uroczystości  32-rocznicy powstania Polskiego Lobby Przemysłowego w sobotę 26 kwietnia 2025 r. nie odwołujemy, ponieważ nie ma ona charakteru masowego, rozrywkowego i sportowego. Jej główną ideą jest patriotyzm gospodarczy, co w roku 1000-lecia Koronacji Bolesława Chrobrego jest ważne. Na początku uczcimy pamięć Papieża Franciszka.

Czytaj dalej →

Komunikat Polskiego Lobby Przemysłowego im. Eugeniusza Kwiatkowskiegoi Kapituły Honorowego Wyróżnienia „Bene Meritus pro Industria Poloniae”(„Dobrze Zasłużony dla Polskiego Przemysłu”)

W dniu 24 marca 2025 roku  zebrała się – powołana przez władze Polskiego Lobby Przemysłowego – Kapituła Honorowego Wyróżnienia Polskiego Lobby Przemysłowego  w składzie: prof. dr hab. inż. Ryszard Szczepanik (przewodniczący), inż. Zygmunt Dębiński (sekretarz), dr Janusz Olszewski, dr Henryk Potrzebowski, mgr Kazimierz Łasiewicki i mgr inż. Tadeusz Turek, która wybrała  laureatów XIII edycji Honorowego Wyróżnienia PLP spośród kandydatów zgłoszonych przez stowarzyszenia,  organizacje społeczne i związki zawodowe oraz członków władz Polskiego Lobby Przemysłowego.

Czytaj dalej →

Stanowisko Polskiego Lobby Przemysłowego, Federacji Związków Zawodowych Hutników i Metalowców w Polsce oraz Sekretariatu Metalowców NSZZ „Solidarność” w sprawie stanu polskiego hutnictwa i potrzeby wspierania tej branży w ramach aktywnej prorozwojowej polityki gospodarczej

                                                                                                 

                                               

1. Branża hutnicza w Polsce jako jeden z kluczowych sektorów przemysłowych gospodarki

Rozpoczynając rozważania dotyczące aktualnego stanu polskiego hutnictwa oraz potrzeby jego wsparcia w ramach aktywnej prorozwojowej polityki gospodarczej państwa, warto odwołać się do doświadczeń sektora stoczniowego i zbrojeniowego w Polsce podczas transformacji ustrojowej w latach 90. XX wieku. Transformacja ta, będąca odpowiedzią na zmiany ustrojowe i konieczność przystosowania polskiej gospodarki do zasad wolnorynkowych, doprowadziła do głębokich przemian w strukturze przemysłu. Sektory stoczniowy, zbrojeniowy  niegdyś stanowiące wizytówki polskiej gospodarki przemysłowej, znalazły się wówczas w kryzysie wynikającym z niedostatecznego wsparcia państwa, braku strategii rozwojowej i globalnej konkurencji.

Czytaj dalej →

Stanowisko Polskiego Lobby Przemysłowego w sprawie sytuacji i przyszłości PKP CARGO S.A.

Niniejsze wystąpienie Polskiego Lobby Przemysłowego spowodowane jest niezwykle niepokojącą sytuacją naszego głównego kolejowego  przewoźnika towarowego PKP CARGO S.A., który jest drugim największym przewoźnikiem cargo w Europie. Traci on swój udział w rynku przewozowym i zwalnia lub wysyła na długie urlopy – na tzw. nie świadczenie pracy – przede wszystkim  elitę swoich pracowników, czyli  zatrudnionych w części operacyjnej, zwłaszcza maszynistów i innych pracowników operacyjnych. Połączone to jest z obniżeniem im wynagrodzenia aż o 40 proc. Oprócz tego mamy do czynienia ze zwolnieniami grupowymi, w wyniku których  ponad 4  tys. wysoko kwalifikowanych pracowników straci prace. Zaczyna temu towarzyszyć sprzedaż majątku. Doprowadzić to może do trwałego osłabienia  możliwości operacyjnych spółki. W sytuacji poprawy gospodarczej Spółka nie będzie w stanie realizować zwiększonych potrzeb przewozowych. Wszystko to dzieje się, gdy nie opracowano kompleksowego  planu naprawczego dla tej spółki. Obawiamy się, że uruchomione postępowanie sanacyjne może przynieść skutki  równoznaczne z upadłością. Jest to szokujące w sytuacji wojny za naszą wschodnią granicą. Wiadomo przecież, że na wypadek konfliktu wojennego PKP CARGO S.A. jest jednym z najważniejszych strategicznych podmiotów w polskiej gospodarce oraz sektorze obronności, który będzie  podlegać militaryzacji!

Czytaj dalej →

Stanowisko Polskiego Lobby Przemysłowego i Rady Rozwoju Polskiej Marynarki Wojennej i Handlowej w sprawie konsekwentnej realizacji programów odbudowy potencjału i modernizacji Marynarki Wojennej RP

Wprowadzenie

Marynarka Wojenna RP od lat pozostaje najbardziej niedofinansowanym rodzajem Sił Zbrojnych RP. Średni wiek okrętów w MW RP przekracza 35 lat, zaś dynamika pozyskiwania nowych jednostek jak i modernizacji będących w służbie nie jest satysfakcjonująca. Wojna na Ukrainie zdeterminowała przede wszystkim zakupy dotyczące wojsk lądowych i sił powietrznych choć udało się rozpocząć długo przygotowywany program budowy fregat typu Miecznik.   Jednak sam wiek i skromna liczba okrętów to tylko część problemów trawiących morski rodzaj sił zbrojnych Rzeczypospolitej.

Czytaj dalej →